Знаете ли вы, что...

[Александр Тагере]

Американская фирма "Аэроджет" всем разработанным типам ракет "присваивала" воинские звания — капрал, сержант, лейтенант и т.д. Когда генерал Барнс со смехом осведомился у одного из основателей фирмы специалиста по аэродинамике фон Кармана, до какого чина собирается дойти фирма, тот ответил: "Конечно, не выше полковника. Ведь получив следующий за полковником чин, человек перестает работать".

Элиаху Томсон, один из основателей фирмы "Дженерал Электрик", собрал коллекцию различных искажений своего имени. Лучшим экспонатом этой коллекции был конверт, на котором его имя и фамилия были указаны совершенно верно. Однако руководители различных отделов фирмы не узнали имени своего шефа — на конверте стояли резолюции: "В штате не значится", "В отделе сбыта такого нет", "В транспортном отделе не числится" и т.д.

[Александр Тагере]

Бан -- ополчение в средневековой Франции. Известно со времен Меровингов (происходит от германского термина хербанн). Последний раз созывалось при Людовике Четырнадцатом в 1674 году. Даже Наполеон в 1814 году назвал национальную гвардию баном и разделил ее на два разряда.

[Александр Тагере]

Воинское звание майор выше лейтенанта, а генрал-майор - ниже, чем генерал-лейтенант.
Это связано с тем, что в русскую армию сии чины были заимствованы из армии европейской, в коей наименование чина лейтенант означало заместитель: капитан-лейтенант – заместитель капитана. Чин же майор означал «старший»: чин старше капитана. Таким образом, генерал-лейтенант означал собой - заместитель генерала, то есть чин ниже полного генерала. А чин генерал-майора означал просто чин старше полковника, но ниже генерала

[Александр Тагере]

Бульвар -- первоначально, всякий вал, землянной или каменный , окружавший укрепленный город вне городских стен. В 15-16 веках во Франции фортификационная постройка вне городских стен.

[Александр Тагере]

Когда германский император Конрад III решил присоединить к своим и без того обширным владениям маленький городок Вайнсберг, то натолкнулся на исключительно упорное сопротивление. Мужество осажденных вывело императора из равновесия, и он поклялся отправить на тот свет всех жителей городка. Но, поостыв, Конрад приказал глашатаю оповестить о том, что позволяет женщинам и детям покинуть Вайнсберг, взяв при этом все самое ценное, но не более того веса, который им под силу унести на спине. На следующее утро, согласно договоренности, отворились городские ворота, и длинной вереницей потянулись женщины, сгибаясь под тяжестью груза: каждая из них тащила своего мужа или взрослого сына. Возглавляла это шествие герцогиня, которая, обливаясь потом, несла на себе супруга, герцога Вельфского. Громовой хохот потряс весь императорский стан, а Конраду ничего не оставалось делать, как завершить дело миром.

[Александр Тагере]

 
XIV век. Родовым дворянам, согласно моде, полагалось носить башмаки или туфли на полтора размера больше длины ступни, а баронам – на два. Князья и предприимчивые негоцианты могли носить башмаки даже на три размера больше, чем это фактически было нужно. Носочную часть обуви приходилось подвязывать бечевкой, дабы не падать при ходьбе и поклонах

[Александр Тагере]

Европейцы уделяли обуви особое внимание. Умение красиво и элегантно носить ее было признаком хорошего тона. Французский король Филипп IV законом установил: все принцы королевской крови могут носить обувь с носочной частью любой длины, да еще загнутой вверх. Для башмаков дворян устанавливался предел – не более 60 см (два фута), для горожан – не более одного фута. Мода на длинную обувь быстро охватила все европейские страны. А щеголи, которые были, как известно, во все времена, прикрепляли на кончике носка колокольчик или погремушку.

[Александр Тагере]

Поговорка "жить на широкую ногу" уходит своими этимологическими корнями в средние века. Лет 600 назад в Италии и Франции среди дворян, купцов, банкиров и судей родилась необычная мода – демонстрировать гостям уровень своего благосостояния размером обуви. Здравого смысла в этом не было ни на грош, но мода есть мода и она пошла гулять по всей Европе, проникла в Голландию и Германию, но, слава богу, до России не докатилась. До нас дошла лишь немецкая поговорка – "Жить на большую ногу". В петровские времена она приобрела звучание "жить на широкую ногу", которое в нашем языке близко к понятию "широкая натура".

[Александр Тагере]

Все французские Людовики почитали своим долгом вносить изменения в обувную моду. Например, Людовик XIII , большой любитель охоты, вытеснил из обихода башмаки и ввел широкие сапоги с большими раструбами. Знать стала появляться на придворных балах в сапогах желтого цвета – любимого цвета короля. Для элегантности края высоких отворотов обшивали кружевами и лентами. Людовик XIV , наоборот, запретил сапоги, вернул башмаки, но оставил кружевные отвороты.

[Александр Тагере]

Рассказывают, что некий известный рыцарь обленился и не захотел участвовать в престижном турнире. Его амбициозная молодая жена устроила по этому поводу скандал, в финале которого запустила в мужа башмак. Супруг взял башмак, повесил его себе на грудь и отправился на турнир. Когда его спросили, под каким девизом он будет сражаться, находчивый рыцарь ответил: "Под башмаком". Эти слова вошли в поговорку и активно используются до сих пор.



   

[Александр Тагере]

"– В начале войны, под Псковом, был организован диверсионный отряд. Солидный отряд – больше сотни человек. Только вот расположился он не вблизи населенных пунктов, а наоборот – в глухих чащобах.

– А чего жрали?

– Вот, в том то и дело, что была налажена авиадоставка. Фрицы конечно засекали наши самолеты и периодически обращались с просьбой к командиру истребительного полка, чтобы он это дело прекратил. До этого летуны просильщиков посылали, так как у них не было необходимой техники, но тут как раз перегоняли специально оборудованные "мессеры", для подразделения ночных перехватчиков, поэтому просьбу удовлетворили. Результатом удовлетворения просьбы, стал сбитый "Дуглас". Партизаны, удрученные потерей, расценили это как неприкрытое хамство и совершили атаку на инфраструктуры аэродрома.

Марат, слушающий историю, усомнился:

– Не может быть, там ведь такая охрана – всех бы положили.

Я поправился:

– Атаковали не сам аэродром, а топливную базу и авиасклады. Командиру полка люфтваффе такие расклады совершенно никуда ни уперлись: за партизан его могли только поругать, а за то что авиаполк не может выполнять фронтовые задачи – выхарили на всю катушку. В общем, в дальнейшем, даже когда через его аэродром перегоняли ночные истребители он, на летающие ночью транспортники, реагировать просто перестал. Дескать – сами со своими проблемами разбирайтесь!

Лешка хохотнул:

– Оно и понятно – кому чужую работу делать захочется, чтобы потом самому по шее получать?

– Именно так. Но, дальше-больше. Партизаны нашли ветку узкоколейки с несколькими паровозиками и вагонами, которая была построена для обеспечения торфоразработок . Разведали и выяснили, что немцы о ней ни сном ни духом, а сама ветка уходит по болотам, аж за линию фронта.

– Вот только не говори, что они к нашим, на поезде в отпуск ездили!

– Не в отпуск, а раненных переправляли и боеприпасы с оружием и продовольствием получали. Только весь прикол не в этом. Основная хохма в том, что железка шла по глухим лесам, но в одном месте проходила по окраине узловой станции...

Шарафутдинов снова удивился:

– Так на станции же гарнизон стоит? Или немцы все ослепли и ничего не замечали?

– Поначалу не замечали, так как каждый раз при проходе партизанского состава, шел обстрел станции. То есть наши отвлекали внимание и, под шумок пускали свой эшелон. Но, в конце концов, фрицы провели параллель между атаками на железнодорожный узел и проскакивающим вдалеке составом, после чего разобрали часть узкоколейки. Наши на эту подляну ответили мощнейшим ударом, с подрывом основных путей, двух мостов, входящих в зону ответственности гарнизона и уничтожением большей части солдат из охраны. А когда партизаны ушли, выяснилось, что узкоколейка ими восстановлена... Итог – комендант узла имел большие потери в личном составе и вдобавок его поимело вышестоящее начальство, за нарушение графика движения. Немцы сделали вывод, а как жить хочется всем, в особенности тыловикам, просто перестали замечать маленький, деликатный паровозик с вагонами, который в общем-то никому не мешает и только изредка, ночами, мелькает на окраине узла. Сделали вывод и дали своеобразные намек партизанам – перенесли колючку ограждения так, что узкоколейка осталась за пределами охраняемой зоны. Те, намек поняли и на пробу запустили поезд, без отвлекающей атаки, а когда он свободно прошел, прекратили нападения на гарнизон.

– Ха! – Лешка в восторге ударил по рулю ладонью – Классно сработали! То есть выдрессировали немчуру, как Павлов, свою собачку! Кстати, помнишь в Беляковичах, партизаны с немцами тоже краями расходились? Фрицы из гарнизона тогда на лесозаготовки спокойно ходили, зато наши в деревню, за продуктами так же свободно, не опасаясь что патруль прихватит?

– Помню, только закончилось это хреново... Немцы ягдоманду, один хрен вызвали...

– Так это не гарнизонские вызвали, а городские, после того, как партизаны машину с оберстом подорвали.

Марат оживился:

– Вот-вот. И я хочу спросить, а в твоем случае – неужели фрицы егерей не подтянули?

Я, доставая папиросы и прикуривая, ответил:

– Егерей на всех не напасешься, да и район считался тихим и спокойным. Партизаны ведь, те несколько гарнизонов, что стояли возле их базы, практически не трогали, совершая дальние рейды, для проведения диверсий. Ближе действовали только в том случае, если немцы начинали борзеть и приходилось учить их жизни. А когда фрицы уроки понимали, то боевые действия на местах прекращались. Но ты Шах, прав. Местному немецкому начальству подобное не очень нравилось и они таки вызвали спецгруппу из Смоленского абвернебенштелле. Ну, ты их методику знаешь, только Александр оказался хитрее призванных на помощь профессионалов и отряды партизан стали уходить одной дорогой, а возвращаться другой. Да еще и минировали пути следования. Фрицы потеряли таким образом несколько карательных групп. А партизаны, решили добраться до главного спеца, чтобы тот, своим энтузиазмом, больше жизнь никому не портил. И опять выдумку проявили: захватили "языка", сделали якобы ложную заминированную тропу, а пленного провели по притопленной гати. Потом, позволили ему бежать. "Язык" вернулся к своим, обрадовав абверовца до невозможности. Ведь если он там прошел, значит мин на гати нет. Фриц собрал большой отряд и с помпой двинул в лес. Почти рота СС в болото забралась, а наши просто рванули эту дорожку с двух сторон и в общем-то все... Остальное болото доделало, даже без стрельбы обошлось. После этого найти место базирования партизанского отряда немцы больше не пытались.

– Да-а-а...– Шах задумчиво поправил фуражку – А дальше?

– А что дальше? Дальше и начинается самая фантастика. Так как партизаны кормились исключительно с большой земли и местное население не обирали, то и отношение к ним было самое хорошее. Скажу больше – была налажена даже медицинская помощь, для жителей окружающих деревень, поэтому на Германа только что не молились. Поэтому, когда он ввел временные сельсоветы и исполкомы для пропагандисткой работы, а так же решения текущих вопросов, это было принято на ура. В конце концов дошло до того, что на очередной прием подпольного исполкома пожаловали фрицы из станционного гарнизона, с нижайшей просьбой. Дескать их заменяют и переводят во Францию, а так как все мосты в округе подорваны и дороги заминированы, то не могли бы господа партизаны, за хорошее поведение выдать им пропуск, чтобы они спокойно могли выехать за пределы области? А сменщиков, как правильно себя вести, они дескать уже предупредили...

– Вот этого, уже точно не может быть!

Я, который достаточно был наслышан о "договорных районах" что в Афгане, что в Чечне только пожал плечами:

– Иван Петрович, на преувеличениях замечен не был. Да и документально все это подтверждено. Только ты меня не дослушал. Там, еще и из комендатуры приходили, с жалобой. Ябедничали на фуражиров из соседней части, которые рыскают по деревням, отбирая у крестьян продовольствие и овес. А на одном хуторе даже расстреляли недовольных. Комендантские, резко открещивались от этих беспредельщиков и своей шкурой за их бесчинства отвечать не собирались. Поэтому просили, как-нибудь этих фуражиров... ну, выгнать в общем.

– Пх-х-х... – было видно, что Шарафутдинов потрясен – И чем все закончилось?

– В конце концов, слухи дошло до самого верха. В Берлине просто озвезденели от подобных фортелей и все местное начальство пошло под суд, а против бригады Германа была снята с фронта пехотная дивизия, усиленная танками, авиацией артиллерией и антипартизанской частью СС. Немцы создали группировку, общей численностью около пяти тысяч человек и начались бои. В результате этих боев, партизаны, хорошо потрепав фрицев ушли, пробившись к своим"

Все это имело место в реальности, однако при выходе из окружения Александр Викторович Герман, командир данного отряда, был трижды ранен, и от раны в голову скончался.

[Денис II]

Ссылку можно? Чтоб на других форумах поделиться.

[Александр Тагере]

я сам это вычитал недавно в книге художественной - там как раз это описывалось - и было именно этот диалог, а впримечаниях указывалось, что это на самом деле имело место. Книга называется "Обратная сторона фронта", Владислав Николаевич Конюшевский, есть на Либрусек, примечание 22

[Александр Тагере]

В середине XIX-го века маленький русский кораблик «Меркурий» был атакован двумя линкорами турецкого флота. Перед боем, в котором у «Меркурия» практически не было шансов уцелеть, его командир Казарский положил перед крюйт-камерой свой заряженный пистолет. При этом наказав: "если положение станет безнадежным, то я или тот из офицеров, что останется в живых, должен выпалить из этого пистолета в крюйт-камеру, предварительно свалившись на абордаж с ближайшим турецким кораблем". В последствии, когда после неравного боя бриг все же оторвался от турок, Казарский разрядил его выстрелом в воздух. Впоследствии этот пистолет стал частью герба семьи Казарских.

[Александр Тагере]

Абсолютнейший идиотизм, но факт —в начале XX века Тихоокеанский флот не имел нормальной ремонтной базы для броненосцев. Никакой. Вообще. Для проведения обычного докования, броненосцу приходилось идти обратно на Балтику, а потом снова возвращаться к месту службы, т. е. совершать почти кругосветное плавание. По окончанию которого он снова становился кандидатом на докование... Почему никому в голову не пришло посчитать расходы на перегон одного броненосца и сравнить их со стоимостью постройки во Владивостоке нормального судоремонтного предприятия, а не ограничиваться портовыми мастерскими — загадка. Тем более, что предложения были. Тот же Крамп, «автор» "Варяга", предлагал построить во Владивостоке полноценный завод под ключ