Да/нет

[Шарин Налхара]

Важно ли, КАК оно перевозилось (лошадь его везла или тащила)?
Важно ли, кто управлял лошадью в процессе перевозки?

[off-topic]Я начинаю думать, что 1/2 л.з. пропорционально содержимому моей черепной коробки...  [/off-topic]

Эээ... что ОНО? Космический корабль? Л.З.?

[Селин]

ОНО  - то, что лошадь перевозила в докосмическую эру, когда она еще была реальной лошадью, а не абстрактной л.з.

[Шарин Налхара]

Тогда так:
1. Да
2. Хм... в общем, да

[Селин]

Лошадь перевозила людей?
Грузы?

[Шарин Налхара]

Лошадь перевозила людей?
Грузы?

1. да
2. да

[Селин]

1. Важно ли, КУДА она их везла?
2. Откуда?

[Шарин Налхара]

1. Важно ли, КУДА она их везла?
2. Откуда?

нет на оба... хотя тут можно покопаться в смысле, но всё же НЕТ

[Селин]

Так.

Лошадь везла
- на себе
- тащила колесное транспортное средство
- тащила сани

[Шарин Налхара]

Так.

Лошадь везла
- на себе
- тащила колесное транспортное средство
- тащила сани

1. нет
2. да
3. нет

[Денис II]

Так, в порядке бреда.
Ширина железнодорожной колеи равняется ширине повозки, в которую можно было впрячь 2 лошадей (т. е. ширина равна 2 л. з.)?
Правда, не очень понимаю, как это к космосу... Ракету на старт везут по ж/д путям вроде...

[Шарин Налхара]

Так, в порядке бреда.
Ширина железнодорожной колеи равняется ширине повозки, в которую можно было впрячь 2 лошадей (т. е. ширина равна 2 л. з.)?
Правда, не очень понимаю, как это к космосу... Ракету на старт везут по ж/д путям вроде...

Бинго!!!!!!!!
Не верю своим глазам!!!!

Да, всё верно. Некоторые детали ракет, которые перевозят от места производства к месту сборки в Америке, ограничены по размеру шириной ж/д колеи (вернее, туннелей, которые прорубались под локомотив), которая в свою очередь ограничена традиционной шириной в две лошадиные задницы, как повелось еще ажно с Рима.
В общем, читайте в спойлере.

Боян про шаттлы и лошадиные попы

Про задницу лошади и Американский шаттл. Стандартная ширина железнодорожной колеи в США — 4 фута и 8 с половиной дюймов. Легко заметить, что это не круглое число. Почему была выбрана именно такая ширина колеи ? Потому что американские железные дороги были построены выходцами из Англии по английскому образцу. Почему англичане прокладывали именно такие железные дороги ? Потому что первые английские железные дороги были проложены теми же инженерами, которые прокладывали трамвайные (конка ?) линии с вышеуказанной шириной колеи.

Почему трамвайные колеи имели такую ширину ? Потому что их строители использовали те же узлы и инструменты, что изготовители повозок, и выбрали как ширину колеи расстояние между колёсами повозки.

ОК ! Почему ось повозки не могла быть длиннее или короче ? Потому что тогда повозка могла бы сломаться на одной из старых дорог, где было именно такое расстояние между следами от колёс предыдущих повозок..

Кем же были проложены эти старые дороги ? Первые дороги в Англии были проложены римлянами для своих легионов. Многие римские дороги используются до сих пор. Первоначальные колеи, размеру которых вынужденно подражали многие поколения инженеров, были оставлены римскими боевыми колесницами. Поскольку все эти колесницы были построены в Римской Империи для римской армии, они были одинаковыми.

Таким образом, ширина колеи американской железной дороги взята из спецификации стандартной римской колесницы. Поэтому следующий раз, когда вы будете держать в руках спецификации и гадать, какая лошадиная задница их придумала, вы можете оказаться правы — ведь римская колесница должна была соответствовать по ширине двум лошадиным крупам.

И наконец…

Недавно история о железных дорогах и лошадиных крупах получила интересное продолжение. Любой видевший Шаттл на стартовой площадке мог заметить расположенные с двух сторон от его главного топливного бака ракеты-ускорители. Эти ускорители изготавливаются на предприятии в штате Юта. Инженеры, проектировавшие ускорители, возможно сочли бы нужным сделать их несколько толще, но при транспортировке к месту старта по железной дороге ракеты должны были проходить через туннель в горах. Ширина туннеля немного больше ширины колеи, примерно равной удвоенной ширине лошадиного крупа.

Таким образом, некоторые характеристики одной из самых сложных в мире транспортных систем диктуются размером крупа обыкновенной лошади ! (с) автор неизвестен, ибо ужа давно ходит по просторам инета

[свернуть]

[Денис II]

Охъенеть!

Ладно, у меня попроще (наверное, сейчас проверим ).


Пятна крови на потолке.

[Шарин Налхара]

1. Раз есть потолок, то дело происходит в помещении?
2. В этом помещении кто-то умер?
3. Кровь человеческая?

[Теон Грейджой]

1)Пятна крови только на потолке?
2)Важна ли форма этих пятен крови?
3)Важно ли как они туда попали?

[Денис II]

1. Раз есть потолок, то дело происходит в помещении?
2. В этом помещении кто-то умер?
3. Кровь человеческая?

1. Да.
2. Да.
3. Да.

1)Пятна крови только на потолке?
2)Важна ли форма этих пятен крови?
3)Важно ли как они туда попали?

1. Да.
2. Нет.
3. Да.